Козловые краны различных типов все шире применяются во многих отраслях промышленного производства на перегрузочных, монтажных и других работах.

Конструктивные особенности козловых кранов в значительной мере определяются их назначением. Помимо производства козловых кранов разнообразного специального назначения, в относительно небольших количествах, следует выделить производство козловых кранов для обслуживания гидротехнических сооружений, для строительных и монтажных работ, для сборки судов и изготовление козловых кранов общего назначения, которые иначе называют также перегрузочными козловыми кранами.

Краны козловые для обслуживания гидротехнических сооружений оборудуются несколькими грузоподъемными механизмами грузоподъемностью до 500 т и имеют относительно низкие рабочие скорости. Данные козловые краны обладают особо массивной конструкцией и рассчитываются на длительный срок работы.

Козловые краны для строительных и монтажных работ изготавливаются грузоподъемностью от 1 до 400 т и приспособлены к частым перебазировкам. Их, как правило, можно, в зависимости от местных условий, собирать в различных (до 15—20) исполнениях с варьированием пролета, высоты подъема груза и т. п. Краны козловые этого типа производятся в двух вариантах исполнения:

* кран козловой с бесконсольным мостом,

* козловой кран консольный.

Скорости рабочих движений козловых кранов для строительных и монтажных работ – низкие, режим работы – легкий. Из числа судостроительных козловых кранов за последние годы начало получать распространение производство козловых кранов для секционной сборки судов, грузоподъемность которых достигает 800 т при пролетах до 80 – 140 м и высоте подъема груза до 60 – 80 м.

В последнее время стали также пользоваться спросом и производиться специальные контейнерные козловые краны для перегрузки крупнотоннажных контейнеров весом до 40 т.

Наибольшее распространение получило производство козловых кранов консольных общего назначения, обслуживающих склады штучных и насыпных грузов, железнодорожные контейнерные площадки, нижние склады леспромхозов и т. п. Консольные краны козловые общего назначения также широко используются на различных технологических объектах: полигонах по производству железобетонных изделий, открытых сборочных площадках заводов и т. п. Грузоподъемность консольных козловых кранов назначается в пределах 3 – 50 т; они изготавливаются преимущественно с двухконсольными мостами.

Все возрастающее распространение перегрузочных козловых кранов в отечественном производстве является следствием того, что они, как и мостовые краны, обладают высокой производительностью и просты в управлении. Козловые краны не требуют устройства подкрановых эстакад (что на 40—60% снижает стоимость перегрузочной установки) и могут перемещать груз из пролетной части на консоли моста; монтаж козловых кранов значительно проще при практически одинаковой трудоемкости эксплуатации в сравнении с мостовыми кранами.

В частности, козловые краны консольные стали основным средством механизации перегрузочных работ на прирельсовых складах и перегрузочных площадках, все больше возрастает применение их в промышленности строительных материалов.

Изготовление козлового крана консольного позволяет наиболее целесообразно организовать склад за счет размещения транспортных путей под консолями. Козловой кран консольный способствует более полному использованию несущей способности моста, позволяя обслуживать площадки шириной до 60 м. Производство мостовых кранов для подобных целей потребовало бы применение уникальных большепролетных конструкций или установки двух параллельных эстакад с дорогостоящими устройствами для межпролетной передачи грузов.

В настоящее время производство козловых кранов общего назначения с бесконсольными мостами (козловые краны бесконсольные) осуществляется лишь в редких случаях, когда по условиям установки невозможно применение кранов консольных. Однако из-за недостатка перегрузочных кранов консольных для погрузо-разгрузочных и складских работ еще очень часто используют монтажные бесконсольные краны, которые изготавливают многие крановые заводы производящие грузоподъемные краны.

Бесконсольные краны обладают простой конструкцией и предназначены для эксплуатации в легком режиме работы; рабочие скорости бесконсольных кранов – низки.

Козловые краны, как правило, снабжаются ходовыми частями для перемещения по наземным рельсовым путям.

За рубежом некоторое распространение получили пневмоколесные козловые краны. Однако пневмоколесные козловые краны, имеющие бесконсольный мост с пролетом до 10—16 м, обычно предназначаются для специальных работ, например для перегрузки крупнотоннажных контейнеров. Специфика их конструктивных элементов (ходовая часть, грузовая тележка, грузозахватные органы) делает эти краны отличными от перегрузочных козловых кранов.

zaotale.ru